Expert : rénovation des tunnels de Brail I et II

Les tunnels mis en exploitation en 1913, Brailtunnel I et II, d'une longueur de 895 et 309 mètres, présentent des dommages dans le bâti d'origine et ne répondent plus aux exigences actuelles de l'état de la technique. Les Chemins de fer rhétiques ont développé leur propre procédure pour une rénovation efficace de leurs nombreux tunnels historiques - la "construction normale" des Chemins de fer rhétiques. Celle-ci comprend l'élargissement du profil existant, le revêtement avec des éléments préfabriqués, le remplacement de la voie de circulation ainsi que la rénovation du drainage, de l'épuisement des eaux et des banquettes.